BLOG

Blog

Këshilla dhe informacione të dobishme për vajra motori, filtra, antifrizë, AdBlue dhe mirëmbajtjen e automjetit.

Këtu do të gjeni udhëzime praktike për të kuptuar më mirë produktet që i përshtaten makinës suaj dhe rëndësinë e zgjedhjes së saktë sipas automjetit.

Artikuj
🛢️
Vajra Motori
Si të zgjedhësh vajin e duhur për makinën
Çfarë tregojnë numrat 5W-30, 0W-40, 10W-40 dhe si të gjesh spec-in e saktë sipas motorit të automjetit tënd.
Lexo artikullin →
🔴
Në përgatitje
Kur duhet ndërruar filtri i vajit, ajrit dhe kabinës
Intervalet e sakta të ndërrimit, shenjat e paralajmërimit dhe ndryshimi midis filtrave të cilësive të ndryshme.
Duke u përgatitur
💧
Në përgatitje
Çfarë është AdBlue dhe kur përdoret
Udhëzues për motorët diesel Euro 6 — çfarë është lëngu urea, kur e kërkon automjeti dhe çfarë ndodh kur mbarojë.
Duke u përgatitur
❄️
Në përgatitje
Antifrizë G11 apo G12 — cili është ndryshimi
Ngjyrat, formulimet dhe papajtueshmëritë midis gjeneratave të antifrizerit — si të zgjedhësh të saktin për makinën tënde.
Duke u përgatitur
🛢️ Vajra Motori

Si të zgjedhësh vajin e duhur
për makinën — 5W-30, 0W-40, 10W-40

Çfarë tregojnë numrat dhe shkronjat?

Shikoni kanisterën e vajit motorik — ka shkrime si 5W-30, 0W-40 ose 10W-40. Shumë njerëz mendojnë se janë kode të rastësishme, por secili karakter tregon diçka të rëndësishme për performancën e vajit.

Sistemi i klasifikimit quhet SAE (Society of Automotive Engineers) dhe tregon dy gjëra kryesore: viskozitetin në të ftohtë (numri para "W") dhe viskozitetin në temperaturë pune.

Viskoziteti dhe temperatura

Shkronja W vjen nga fjala angleze "Winter" — dimër. Numri para W tregon se sa mirë rrjedh vaji në temperaturat e ftohta. Sa më i ulët numri, aq më mirë vaji rrjedh në të ftohtë:

ℹ️
0W — rrjedh mirë deri në −35°C  ·  5W — deri në −30°C  ·  10W — deri në −25°C  ·  15W — deri në −20°C

Numri pas W (30, 40, 50) tregon viskozitetin në 100°C — temperatura normale e punës së motorit. Sa më i lartë, aq më i trashë mbetet vaji i nxehtë.

Llojet e vajit — Mineral, Gjysëm-sintetik, Sintetik

Vaji mineral prodhohet direkt nga nafta e rafinuar. Është më i lirë por ka interval të shkurtër ndërrimi (5,000–7,500 km) dhe mbrojtje më të dobët. Mirë për makinat e vjetra pa turbo.

Vaji gjysëm-sintetik kombinon bazën minerale me aditivë sintetikë. Balancë e mirë çmim-cilësi, interval deri 10,000 km. Ideal për makinat e zakonshme.

Vaji plotësisht sintetik prodhohet kimikisht. Mbrojtje maksimale, interval deri 15,000–25,000 km, performance e lartë si në të ftohtë ashtu edhe në ngrohje. I detyrueshëm për motorët turbo modernë.

Spec-et sipas llojit të motorit

Lloji i motorit Spec i rekomanduar Lloji i vajit Intervali
BMW 2.0L Diesel (N47 / B47) 5W-30 LL / 0W-30 Plotësisht sintetik 15,000 km
VW Golf 2.0 TSI (Turbo) 0W-40 / 5W-40 FSS Plotësisht sintetik 15,000 km
Mercedes C200 (M254) 0W-20 / 5W-30 Plotësisht sintetik 12,500 km
Toyota Corolla Hybrid 0W-20 Plotësisht sintetik 10,000 km
Ford Focus 1.6L Benzinë 5W-30 / 5W-20 Gjysëm-sintetik 10,000 km
Makina e vjetër (para 2005) 10W-40 / 15W-40 Mineral / Gjysëm-sintetik 7,000 km

Si zgjedh spec-in e saktë?

Rregulli i artë: gjithmonë ndiqni librin e shërbimeve të makinës. Prodhuesi ka testuar shumë kombinime dhe ka zgjedhur spec-in optimal.

⚠️
Kurrë mos vendosni vaj më të trashë sesa ai i rekomanduar — p.sh. 10W-40 kur libri kërkon 5W-30. Kjo mund të dëmtojë sistemin e lubrifikimit dhe turbon.

Nëse nuk keni librin e shërbimeve, GEOil gjen spec-in e saktë automatikisht kur futni markën, modelin dhe motorin e makinës tuaj.

Gati të zgjedhësh vajin e duhur?
Fut të dhënat e automjetit tënd dhe GEOil sugjeron spec-in dhe produktin e saktë për makinën tënde.
Identifiko Automjetin →